Quando viene caricato con borse standard e un peso modesto per la bicicletta, Surlys Ice Cream Truck è un piacere da pedalare: facile da guidare su salite sciolte, maneggevolezza sicura e veloce su scivoli tecnici e prevedibile attraverso singletrack alberati tortuosi. È una bici estremamente divertente e capace.
Non è un segreto che molti di noi pensino alle nostre fat bike come alla forma platonica degli impianti di bikepacking. Fanno un breve lavoro su terreno che sarebbe uno sgobbare su pneumatici più stretti e aprono piste che non possono essere percorse su altri tipi di bicicletta. Le fat bike riportano in mente ciò che ha reso la mountain bike così eccitante, come il senso e l’attitudine all’avventura e alla perdita di sé, non importa se stai pedalando nei boschi il sabato o sulle Ande per mesi.
Ho guidato l’Ice Cream Truck a vuoto per un paio di giorni sui sentieri locali a Santa Fe, nel New Mexico, e poi in un viaggio in bicicletta autunnale di tre giorni/due notti in alto sopra la città. L’ICT non è stato il mio primo tentativo con il telaio in acciaio Surlys e le offerte omniterra della forcella, poiché la mia ruota da spedizione principale negli ultimi sei anni è stata una Pugsley vintage. Le innovazioni degne di nota per l’ICT rispetto ai Carlini includono una spaziatura di 190 mm su un triangolo posteriore simmetrico, mozzi dell’asse passante, un movimento centrale a pressione, spazio per pneumatici da 13 cm (sebbene l’Ops venga fornito di serie con pneumatici da 10 cm) e una geometria sostanzialmente diversa.
Il cambiamento più sorprendente è l’ultimo. L’ICT è una bici davvero jolly, anche con un rollio al manubrio e un paio di litri d’acqua sulle forcelle. Ama girare. Potrei entrare nei tornanti in discesa a velocità, frenare, cambiare marcia e inclinarmi duramente in discesa per far girare la bici. Sono stato in grado di pedalare con la bici con poco sforzo e ha gestito i giardini rocciosi come un professionista. Se sei disposto a potenziare il peso, salta volentieri. Come tutte le fat bike, può andare su massi e pile di tronchi su cui normalmente non punteresti la tua macchina completamente rigida. Può essere utilizzato anche per aggirare gli ostacoli.
L’ICT è un’ottima mountain bike per poche ore di divertimento. Per essere chiari: gli aspetti negativi della maggior parte delle fat bike sono il peso, nessuna possibilità di far girare istantaneamente la ruota posteriore fino alla velocità e la resistenza al rotolamento. Trazione straordinaria, slancio imperturbabile in linea retta in discesa e fiducia nella risoluzione dei problemi a bassa velocità attraverso sezioni tecniche sono i lati positivi. Vado con i lati positivi ogni volta.
Per leggere la pubblicità di Surly, l’ICT vuole essere un gioco quotidiano e giocoso e sono assolutamente riusciti in quel mandato. Sorprendentemente, l’ICT può essere utilizzata come bicicletta per il bikepacking di più giorni. La mia opinione è che una bici da bikepacking dovrebbe sentirsi un po ‘rapida quando non ha borse su di essa. L’aggiunta di peso che pende dalle barre e dalla forcella produrrà quindi una sensazione neutra. Il problema è che la maneggevolezza senza borse può facilmente trasformare la bici in una manciata nervosa per la guida di tutti i giorni, mentre l’oscillazione nella direzione opposta può rendere la bici sterzata deplorevolmente lenta quando carica (questa è la mia esperienza con il Pugsley).
L’ICT si adatta perfettamente al punto debole di un’ottima maneggevolezza senza nulla sopra e di un’eccellente maneggevolezza con tutti i bagagli dei bikepacker. Il punto più alto del percorso è stato raggiunto da una scala in pietra e radice che corre contro un recinto di filo spinato. Lo lascio strappare, tutti sorrisi e risate. L’ICT è un’ottima opzione per gli appassionati di mountain bike che vogliono mantenere un po’ di guida aggressiva nel loro bikepacking fatbike. È anche una bicicletta che si adatta al tuo budget come nessun’altra. L’unica cosa che perderai è la sensazione di isolamento del pilota automatico che può essere molto utile quando guidi per lunghi periodi di tempo. È facile paragonare il Pugsley a questo. I Carlini hanno questa qualità meditativa, ma, insieme alla possibilità di utilizzare mozzi posteriori da 135 mm, rimane il motivo per cui le TIC sono migliori dei Carlini.
Ho guidato duramente l’ICT in una varietà di condizioni e sono stato in grado di trasportare qualcosa di simile alla mia attrezzatura standard. Ma non è quasi come andare in bicicletta giorno dopo giorno per mesi in un momento lontano dalla manutenzione e dai ricambi. La mia bici, che era quasi nuova ed era stata ben tenuta, ha svolto ogni compito meccanico perfettamente come avrebbe dovuto. Guardandolo con un occhio verso un grande viaggio, onestamente non c’è quasi nulla che cambierei fuori dagli schemi. Anche se non è elegante, posso dirti che la maggior parte funziona bene. Molte di quelle parti come i deragliatori SLX o la guarnitura Surly sono sulla mia bici da molti anni. (Non ho alcuna reazione alle specifiche del Surly Wednesday. Per l’ICT, metterei la mia sella, ridurrei le barre e rispolvererei come riparare il mozzo posteriore, che potrebbe essere un punto debole visto come specialista è.
I pneumatici Nate 3.8 montati su cerchi larghi 82 mm erano fantastici sullo sporco argilloso che abbiamo incontrato. Sarebbe difficile utilizzare quel battistrada per un lungo viaggio con sezioni significative di hardpack. Altri pneumatici sono più adatti per tali condizioni. Anche se 13 cm non sono qualcosa che normalmente farei durante un viaggio in bikepacking con le mie gomme, è bello avere l’opzione. Sono stato l’estate scorsa in Norvegia e ho attraversato paludi bagnate con colline ricoperte di neve butterata senza seguire una traccia GPS. Questo mi ha convinto che i pneumatici più grandi fanno parte del mondo del bikepacking.
I cuscinetti a pressione prendono un po’ di calore dalle persone sedute a casa in mutande e commentando le biciclette su Internet. L’idea alla base dei cuscinetti a pressione qui è che consentono più materiale nell’area del movimento centrale per saldare i foderi orizzontali in una posizione più ampia e quindi più stabile. In generale, la rigidità del triangolo posteriore non è un grosso problema per il bikepacking, specialmente quando non si utilizza un portapacchi posteriore e borse laterali. L’ICT segue bene le condizioni instabili. I cuscinetti non sono qualcosa di cui mi preoccuperei. Una 89 Wicked Fat Chance è una delle mie bici preferite. Ha avuto molti attacchi di stampa. È facile estrarli e sostituirli. Sarebbe facile trasportare un set di scorta durante un viaggio, nonché uno strumento per serrare i cuscinetti del fuoribordo. Abbiamo sentito altri che erano meno ottimisti sulla loro longevità. Con cuscinetti a pressione, le tolleranze sono più importanti che mai. Se il potenziale scricchiolio ti infastidisce, assicurati di imparare a risolverli.
Cavilli? È un enigma per me che non ci siano supporti per i supporti del portaborraccia sotto il tubo obliquo. La mia preferenza sarebbe per un triplo supporto lì, ma non avere alcun supporto è una svista da tremare la testa. Questo potrebbe essere facilmente riparato con un trapano, una pistola per dadi o alcune fascette stringitubo. Tuttavia, non c’è motivo per cui non dovrebbe essere lì. In secondo luogo, il triangolo anteriore è minuscolo rispetto alla taglia piccola che guido. Surly sembra essersi spinto troppo oltre nell’abbassare il tubo orizzontale. Invidio le borse con cornice che i miei amici più alti possono usare. O qualsiasi altra cosa.
Professionisti
- Una bici grassa che può girare, saltare e giocare.
- Gestione completa della mountain bike con le borse Bikepacking
- Pronto per lunghi viaggi fin da subito.
Crea Un Kit
- TELAIO Furgone Gelato Burbero. 4130 Acciaio CroMoly (S).
- FORCELLA Surly Ice Cream Truck, forcellini perno passante 150 mm x 15 mm.
- COLLARE DEL SEDILE Surly Constrictor, 33,1 mm
- SERIE STERZO Cane Creek 40, ZS44/EC44
- STELO HL, 31,8 mm. 7 salire. 4 bulloni.
- MANUBRIO Salsa ProMoto 2, 31.8mm. 11 curva.
- FRENI Avid BB7 Cavo azionato. Rotori da 180/160 mm anteriori e posteriori
- SHIFTER SL-M10, leve del cambio Mountain Thumb a 10 velocità
- DERAGLIATORE POSTERIORE Shimano SLX M675 65
- PEDIVELLE E CORONA Surly OD 22/36t
- MOVIMENTO INFERIORE Surly Pressfit BB, PF 41/132 c/manica
- CASSETTA Shimano SLX HG50-10, 10 velocità 1136t
- CATENA KMC x10RB
- ANTERIORE Salsa 150 x 15 mm perno passante
- POSTERIORE Salsa, perno passante 197 x 12 mm
- RAGGI DT Swiss Com, 14g/15g NERO
- CERCHI Surly Darryl, alluminio a parete singola. Cucitura saldata con ritagli. Larghezza 82 mm. Nero.
- PNEUMATICI Surly Nate 26 x 3,8, 120tpi
- REGGISELLA Kalloy SP-342, 30,9 mm.
- SELLA Velo VL2155, binari in acciaio.
- SUPPORTI PER BORRACCIA 1 all’interno di telai XS-MD. 2 per LXXL
- SUPPORTI PER RACK Supporti per rack anteriori e supporti per rack posteriori. Supporti tripli della gabbia della forcella
- EXTRA Surly Modular Dropout System offre 14212 perno passante, 10 mm con cambio QR o singlespeed
Fare Un Inchino
Surly Ice Cream Truck è una divertente bici da pista locale e una piattaforma di bikepacking (forse involontariamente?) altamente capace. L’alto peso di base non renderà magicamente più facile salire pendenze a dodicimila piedi, ma un pollice in alto lo farà e il modo in cui tutti i rulli in mezzo faranno grandi sorrisi. *
- Taglia Testata Piccola
- Taglie disponibili XS-XXL
- Peso (come testato) TBC
- Prezzo
- Contatta Surly
- Usi consigliati Trail riding quando non si cerca di stare al passo con gli amici; bikepacking in tutte le condizioni.
Sfondo Di Piloti
In venticinque anni ho viaggiato e corso in bicicletta in tutto il mondo. I viaggi lunghi e accidentati in bicicletta in luoghi remoti e aree culturalmente ricche sono la mia preferenza. Mandami una riga su joecruz.wordpress.com.
*Joe ha noleggiato un ICT da The Broken Spoke, Santa Fe, New Mexico per questa recensione.
