Difficilmente vedrai un quadro così piacevole su una bicicletta a questo prezzo
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All-City dice di aver costruito Macho Man per i pendolari urbani. Ma sembra che l’abbia costruito apposta per me e il mio viaggio per lavoro: diversi chilometri di strade cittadine, seguiti da alcuni chilometri di ferrovia, lungo una strada trafficata, insieme a qualche altro chilometro di sentieri di pietrisco (insieme a singletrack scelte) prima di completare attraverso un quartiere residenziale.
Il telaio Macho Man ha dettagli che vedi spesso su bici completamente custom. Trevor Raab
Per quelle condizioni, è perfetto. È una bici straordinariamente versatile con pneumatici larghi e tassellati, una struttura in acciaio, una barra piatta e ingranaggi fatti per le avventure. Ma ciò che spicca di più è che la splendida struttura in acciaio della bici con una scintillante vernice invecchiata e il tipo di dettagli che ti aspetti sui modelli personalizzati: logo inciso sul morsetto del reggisella, supporti rinforzati per il portaborraccia, forcellini personalizzati, oltre a un bi- forcella piana in acciaio. Con pneumatici Gumwall da 37 mm WTB, la bici sembra costare decine di migliaia in più rispetto al suo prezzo modesto.
Galleria Di Dettagli Dell’uomo Macho Di Tutta La Città
Pneumatici WTB Riddler
I pneumatici da 37 mm (sui telai più grandi) hanno un’ottima presa in curva.
Boss Rinforzati
Raramente vedi dettagli come questo su un framework a questo prezzo
Forcella a due piani in acciaio
Rigido, con dettagli che colpiscono e dipinto per abbinarsi alla struttura
Collare del sedile saldato
Dettagli come questi ti fanno sentire come se avessi acquistato una bici personalizzata.
Cavalcature dell’uomo macho
Sì, puoi aggiungere portapacchi e parafanghi se lo desideri.
Super Telaio In Acciaio
La struttura in acciaio è il motivo per cui consideri questa bici. È assolutamente stupendo. La vernice verde smeraldo brilla quando la luce la colpisce, come una pietra preziosa. La forcella biplanare sembra essere stata strappata da una bancarella della serie di biciclette di seconda mano.
All-City, che può essere di proprietà del distributore di ricambi Quality Bicycle Parts, ha i suoi telai creati a Taiwan, ma ama ricordare ai suoi clienti che quei tubi continuano ad essere saldati a mano. La cura e l’artigianalità sono evidenti dalle specifiche: saldature strette e coerenti, tubo sella e movimento centrale incisi, supporti per portaborraccia rinforzati e forcellini. Queste sono cose che di solito trovi su biciclette personalizzate più costose, quindi è sorprendente trovarle su un telaio a questo costo.
La forcella in acciaio biplanare sembra essere stata rubata da uno stand all’Handmade Bike Show. Trevor Raab Poiché questa bici è destinata alla guida in città, molto probabilmente sarà bloccata su portabici, bastoncini d’acciaio e molti altri oggetti duri con angoli acuti che potrebbero graffiare. Potresti anche conservarlo all’esterno. Per limitare la corrosione, All-City utilizza la deposizione elettroforetica, una procedura di verniciatura ampiamente utilizzata sulle parti di automobili. Fondamentalmente, è un bagno di vernice che utilizza una carica elettrica per far aderire il pigmento ai tubi metallici. All-City lo utilizza per utilizzare un sottile rivestimento di raso all’interno e all’esterno dei tubi per proteggere e prevenire la ruggine.
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Famiglia Di Uomini Macho Di Tutta La Città
All-Citys Macho Man è in circolazione da un po’ di tempo, ma prima di questa stagione, la bici completa arrivava solo usando una barra di caduta. L’opzione flat-bar qui è fresca. Utilizza la stessa struttura in acciaio e la stessa forcella biplanare dell’edizione drop-bar, tuttavia questa ha una vernice color smeraldo (All-City la chiama oliva).
La versione originale con barra a discesa costa di più (). Come questo, ha una trasmissione 1x ma viene fornito con il cambio SRAM Rival e le leve dei freni invece di Apex. Le gomme sono l’altra differenza significativa: la barra di caduta ottiene pneumatici Surly Knard da 41 mm in entrambe le dimensioni del telaio più piccole, che utilizzano ruote 650b, e pneumatici da 33 mm Clement MXP cross sulle dimensioni più grandi. La versione drop-bar utilizza esattamente gli stessi freni meccanici Promax e la sella All-City Gonzo della versione flat-bar.
Taglie Mucho Macho
Bene, la bici è disponibile in sette dimensioni. I tre più piccoli (a partire da 43 cm) utilizzano ruote da 650b e quattro più grandi da 700c. Il dimensionamento è un po’ complicato, ancora. Ha un tubo superiore relativamente lungo e una resa breve. Normalmente guido una bici da marciapiede da 53 cm o 54 cm, ma ho proceduto con un Macho Man da 52 cm basato sul suo tubo superiore da 550 mm.
Il Macho Man è dotato di ruote 700c nelle dimensioni più grandi e cerchi 650b nelle opzioni più piccole. Trevor Raab Mi sentivo come se il mio peso fosse stato sbilanciato verso la ruota anteriore su quanto avrei voluto. Potrebbe essere eccellente per le corse di cross (che All-City afferma che la bici è anche fatta per gestire) o tessere nel traffico di Minneapolis o persino di New York. Ma per la mia corsa su terreni misti mi è sembrato più stretto di quello che mi piace. Insieme al centro anteriore più corto, a volte nelle curve strette, la gomma anteriore mi colpiva i piedi.
Parti Macho
Mentre la struttura sembra appartenere a una bici che costa il doppio, i componenti si sentono più in accordo con questo cartellino del prezzo di Macho Mans. Ma ci sono alcuni punti salienti. Il bar dell’appartamento Rustler, largo 750 mm, è abbastanza largo da calmare i dirigenti, ma non così a lungo da non poter guidare tra le corsie di traffico.
La bicicletta include diverse opzioni di pneumatici WTB gumwall a seconda delle dimensioni del telaio. Le taglie più piccole ottengono il Resolute da 42 mm. Le taglie più grandi, incluso il 52 cm che ho testato, sono dotate di un paio di pneumatici Riddler da 37 mm. Realizzati per lo sporco, forniscono un fantastico morso alla pietra frantumata e allo sporco, anche se le piccole manopole morbide significano che rotolano un po’ più lentamente sul marciapiede rispetto ad alcune opzioni più lisce.
La trasmissione SRAM Apex 1×11 offre un cambio solido, anche se senza il fascino delle alternative di fascia alta delle SRAM. Il Macho Man include una corona anteriore da 42 t e una posteriore da 11-42 t. Ciò fornisce una selezione piuttosto ampia con un comodo rapporto 1: 1 facile per la maggior parte delle uscite, ma potrebbe sembrare un po’ sottotono per lunghi tiri ripidi, specialmente se percorri alcuni percorsi per mountain bike.
I freni a disco Promax, purtroppo, deludono e sminuiscono la corsa altrimenti eccezionale. Non si sentono più forti dei normali freni a pattino e considerano di più. Se stai considerando un Macho Man completo, calcola il prezzo di un aggiornamento dei freni nel cartellino del prezzo.
Impressioni Di Corsa
Il Macho Man, fedele al suo nome, è muscoloso. Sembra solidamente costruito, ha una maneggevolezza stabile (grazie a un passo lungo e un movimento centrale relativamente basso) e l’ampia barra orizzontale aggiunge un’altra misura di gestione. Ma non sta arrancando. Il bilanciamento del peso si inclina verso la parte anteriore, quindi è maneggevole, in particolare a velocità più basse. Puoi percepire il monitor All-Citys e l’eredità dei fixie.
La bici si sente meglio percorrendo le strade della città, sia che si tratti di piste ciclabili prive di auto che prendono la corsia e che guidano con i visitatori. Se stavi guidando solo nel traffico, guarderei l’edizione drop-bar, ma la barra orizzontale su questo particolare aggiunge una misura di stabilità e comfort (e leva in curva) che lo rende una scelta molto migliore se la tua vela vira fuori strada, su ghiaia, o anche su qualche singletrack. Questa versatilità è l’attrazione principale della tua bici.
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